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一台平行进口车从港口到消费者身边,都会经历些什么?

时间:2017-09-02 18:03:22 来源:www.panelway.com 作者:admin

  对于消费者而言,“报关报检”可能只是一个名词的概念。不少消费者对平行进口汽车从港口到销售的流程不甚清楚,甚至有人认为,提车过程中,只要等待超过1个月,就是平行进口车商有“猫腻”。事实上,平行进口汽车在销售前准备的流程并不简单,绝不可一概而论。

  今天,我们就从一台平行进口汽车从“拆箱”到“手续齐全”顺利“提车”的整个流程入手,进行科普,为消费者详细说明“车辆一致性证明”,“关单”,“商检单”等一系列车辆手续都从何而来。

一台平行进口车从港口到消费者身边,都会经历些什么?

  提箱、拆箱

  平行进口车来到国内,第一步是要提箱、拆箱。

  平行进口车商先要查看车型是否正确,在运输过程中是否对车辆造成了损伤。然后车辆就要统一进入海关监管库,等到完成报关报检后才可以提走。在海关监管库中,每台平行进口汽车有90天的免税期(也成保税期),过了90天相关部门就需要向进口商收取费用。这期间,车辆通过第一轮审查,车商可以拿到了“车辆一致性证书”。

一台平行进口车从港口到消费者身边,都会经历些什么?

一台平行进口车从港口到消费者身边,都会经历些什么?

  ▲图为车辆一致性证书

  报关报检

  接下来进入平行进口汽车的报关、报检流程。虽然一直说报关报检,其实报检才是最先开始的,并且贯穿整个流程。

  报检 : 所有的进口车辆都要先向商检提供车辆材料,信息录入商检系统。商检审核通过后,这时候能拿到“通关单”,但“通关单”并不是“商检单”,“通关单”需要交给报关员,进行车辆的下一步手续。

  报关 : 报关其实就是定税额。怎么定呢?每台进口车辆都会有车窗纸,这个车窗纸会明确有车辆的MSRP、排量、配置。报关员会根据车窗纸的价格来确定税额,没有车窗纸的车辆会涉及到审价,审价基本也是按照MSRP(制造商建议零售价 )、排量、配置这些来定税额。所以,基本上车窗纸都会比车先到国内。平行进口汽车的车窗纸是完全外文编著的。

一台平行进口车从港口到消费者身边,都会经历些什么?

  ▲图为平行进口车辆车窗纸

  这之后就要由财务部门或者开证公司打税款,海关才能放行。当然还要向海关递交相关资料,这时候就可以拿到“货物进口证明书”,也就是我们所说的的“关单”。

一台平行进口车从港口到消费者身边,都会经历些什么?

  ▲图为车辆关单

  整改车辆、预约商检验货

  因为平行进口车都并不根据中国的交通法规生产的车辆,有些部件不符合中国的道路规范,比如,美国规定后转向灯点亮时,灯光可以是黄色,也可以是红色;而符合中国交通规定的车辆灯光必须是黄色,所以部分车辆需要整改。这部分整改是强制性的,并不能理解为进口车商的商业改装。

  整改后的车辆需要经过商检最终查验,所以这项工作仍然属于报检。商检核查无误后,就可以拿到“随车检验单”,俗称“商检单”,只有拿到“商检单”后,车辆才能缴纳购置税并上牌。

一台平行进口车从港口到消费者身边,都会经历些什么?

  ▲图为货物进口证明书

  提车

  在完成了报关、报检后,最后一步就是去海关监管库提车。这时候要到开证公司办理放车手续,确定是否已经赎车。赎车之后就可以到车辆所在车库办理提车手续了。

  通关

  最后就是我们常说的“通关”,关于通关时间,许多消费者被错误的消息误导,而存在误区,通常这个流程可以在半个月到一个月内完成,但如果出现特殊情况,一个月至两个月的等待时间也完全有可能。

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